Vortex


Ferrari F355 Berlinetta помогна на суперавтомобилите да сменят предавките

„Берлинета“. Звучи ужасно сложно, нали? Може да е вид наситено, пенливо кафе - или стил на велурени мокасини. И просто се търкулва от езика. Бер-лин-ет-а. Звучи като името на фатална жена във филм на Хъмфри Богарт - или, по-вероятно, марката на пистолета, който е прикрепила към бедрото си. Каквото и да ви звучи, вероятно предизвиква същото чувство; блясък, опасност и привлекателност.

За съжаление, „Berlinetta“ всъщност означава, доста разочароващо, „малък салон“. Но не се притеснявайте, защото няма нищо малко – или подобно на седан, що се отнася до това – във Ferrari F355 Berlinetta. Гореща кръв, целенасочен спийдстър, чудовището на италианския автомобилен производител от средата на 90-те е супер дори сред суперколи - с погледи, които могат да убиват и вой, който ще ви смрази до костите.

  суперавтомобил ferrari f355 berlinetta

Историята на Berlinetta започва с F355, който на свой ред започва с Ferrari 348. 348 беше последното V8 Ferrari, построено от Енцо Ферари преди смъртта му през 1988 г., и се превърна в звезда на всяко автомобилно изложение, на което проявяваше своята страстна, Италианска глава. Критиците оприличиха двигателя на автомобила на „оперно кресчендо“ и притежаващ „силата да настръхне, докато Павароти се изкачва на тази нота в Няма Дорма ”. Наистина висока оценка.

Но тогава тази кола беше класа. И така, когато проектът F355 се завъртя, Ferrari реши да не започва от нулата. Вместо това, те сериозно преразгледаха съществуващия 348, въвеждайки цилиндрова глава с пет клапана, конструкция от титаниева сплав и по-гладък, по-извит дизайн. Беше наслада за очите и — благодарение на този променен 3,5-литров двигател — наслада и за ушите.

  суперавтомобил ferrari f355 berlinetta  суперавтомобил ferrari f355 berlinetta  суперавтомобил ferrari f355 berlinetta

И докато имаше много вариации на F355 през петте години на производство, Berlinetta беше най-добрият - и оригиналът. При пускането му на пазара можете да поискате само ключове за Berlinetta coupé; кабриолетът „Spider“, покритият с тарга „GTS“ и готовият за състезания „Challenge“ все още се усъвършенстват в аеродинамичните тунели на Pininfarina. Според нас Ferrari никога не е подобрявал оригинала и Berlinetta си остава спортен, сравнително прост отрязък от вълнуващо континентално производство на автомобили.

Това обаче беше до три години в производството - когато колата стана всичко друго, но не и проста. С репутацията на Berlinetta като красива, макар и механично предсказуема суперкола, Ferrari направи промяна, която свърза технологията на Формула 1 с пътна кола по невиждан досега начин.

  суперавтомобил ferrari f355 berlinetta

На Голямата награда на Бразилия през 1989 г , англичанинът Найджъл Менсъл взе карирания флаг зад волана на своето Ферари. Неговата кола преди състезанието беше оборудвана с пионерска нова част от комплекта, която гарантира нейния успех; система за управление на скоростната кутия, управлявана от лостчета зад волана. Осем години след тази победа Ferrari най-накрая бяха достатъчно уверени, за да превърнат системата в пътна кола. И колата, която са избрали? F355 Berlinetta.

Това беше първата кола, оборудвана с известната електрохидравлична система и беше свързана с конвенционалната шестстепенна механична скоростна кутия на автомобила, за да осигури по-бърза смяна на предавките - като същевременно позволява на ръцете на водача да останат на волана. Това е система, която виждаме в повечето ръчни суперавтомобили в наши дни. Но тогава Berlinetta проправяше технологична пътека, която никой друг производител на автомобили не можеше да се мери. Не е зле за „малък салон“.

Искате още автомобилни икони? Може ли Volkswagen Golf Mk2 GTI да бъде най-горещият хечбек на всички времена?